GALATA Tüneli -GEZELİM-GÖRELİM

GALATA Tüneli 

Beyoğlu – Karaköy arasında çalışan Finiküler hattı, getirdiği bir çok yenilikle tanınan Padişah Abdülaziz tarafından Mühendis Eugene Henry Gavand’a yaptırılmış. Londra ve New York Metroları‘ndan sonra Dünya’daki 3. Metro hattı olan Tünel Metro’su, 1871-1876 yılları arasında inşa edilmiş.

Metro hattının ilginç bir hikayesi  var. 

Mösyö Gavand 1867 yılının sıcak bir yaz gününde Haliç kıyılarından, Beyoğlu’na kadar yokuş yukarı yürümüş. Sıcaktan ve yorgunluktan bunalan Mösyö Gavand’ın aklına buraya bir Tünel yapma fikri gelmiş. Projesini Sultan Abdülaziz’e iletmiş. Padişah tarafından onay verilen proje hayata geçirilmiş.573 metrelik  tünelin yapımına 1871 de başlanmış. Aralık 1874’te de yapım bitmiş. 1 ay sonrada açılışı yapılmış. Ama insanlar metroya binmemişler. Çünkü mimar Gavand tüm mühendislik bilgilerini kullanarak  herşeyi hesaplamış da, birşeyi hesaplamayı unutmuş. O da  Şeyhülislam’ın aklının çapıdır. Dönemin süper zekalı Şeyhül İslamı, “zemin arabalarında insanların taşınmasının caiz olmayacağına dair” fetva yayımlamış.Gelen baskılar üzerine verdiği fetvayı geri çekmiş süper zekalı Şeyhülislam.

Metrodan her yolcu için 10 para ücret alınmaya başlanmış. Amiyane tabirle  para basmaya  başlamış metro.ve „İnsan ölmeden neden bir fare deliğine girsin ki“ sözleriyle karşılanan Tünel, günümüzde en çok yolcu taşıyan Metro Hatlarından biri.

İlk hizmete açıldığında tünel gaz lambaları ile aydınlatılmış. Deneme amaçlı bir süre hayvan taşınmış.

1910 yılına kadar 150 BG. 2 buhar makinesi ile çalışmış, bu tarihten sonra kent tramvayları ile birlikte elektrikli sistemle yürütülür hale gelmiştir.

 1910 da elektrikli tranvaya geçildiği dönemde ingiliz şirketi tünel işletmesinin satılığa çıkarmış ve ''Taht-el Arz demiryolu şirketi''ne devredilmiş 1938 yılında Türkiye Cumhuriyeti tarafından satın alınarak ilk açılışından 63 yıl sonra İETT  İstanbul elektrik tranvay ve tünel idaresine devredilmiştir.